Author Novi Dania Date 17 July 2020 Performa sepeda motor menjadi tidak prima bahkan cenderung loyo? Mungkin permasalahannya ada pada bagian klep. Kemungkinan besar tarikan motor menjadi tidak berstamina karena ada kebocoran pada bagian klep motor tersebut. Selain tarikan sepeda motor menjadi loyo, gas pun lebih terasa berat saat ditarik dan mesin pada sepeda motor juga menjadi lebih panas tidak normal seperti pada umumnya. Perkara kebocoran pada klep memang tidak semua pemilik motor mengetahui, untuk itu mari kita mulai pembahasan ringan mengenai kebocoran klep dan cara menanggulanginya. Jika kita menggunakan motor yang sudah memiliki jam terbang yang tinggi, mungkin ini saatnya kita lebih mengenal apa itu klep. Klep terletak di bagian kepala silinder dan memiliki peranan yang sangat penting pada sebuah sepeda motor bermesin 4-tak atau 4 stroke. Klep pada kuda besi memiliki fungsi untuk menstabilkan performa tarikan motor agar tetap prima seperti motor baru. Namun hati-hati, klep motor bisa saja menjadi bocor karena beberapa hal seperti kerak sisa pembakaran yang menumpuk akibat jarang dibersihkan dan usianya yang telah usang. Masa penggunaan klep motor normalnya yakni kilometer. Lalu apa saja cici-ciri klep motor bermasalah?Ciri-ciri sederhana klep motor bocor/bermasalah yang dapat dirasakan Motor sulit untuk dihidupkan Tarikan mesin mulai berat karena adanya campuran udara dan bensin Mesin terasa lebih panas berbeda tidak seperti pada umumnya Penggunaan bensin akan lebih boros tidak normal seperti biasanya Bagian langsam motor terganggu Jika sudah merasakan ketiga hal di atas sebaiknya langsung melakukan pengecekan lebih lanjut sebelum menjalar kebagian lain. Lalu selanjutnya, bagaimana menanggulangi klep motor yang bocor? Caranya yakni melakukan skir klep. Kenapa kita harus melakukan skir klep? Karena skir klep memiliki manfaat mengembalikan performa kompresi motor seperti sedia kala. Masalah lain selain klep bocor, kita harus memperhatikan kerapatan klep pada dudukannya. Karena hal ini juga turut mempengaruhi performa pada mesin. Posisi klep pada dudukannya jika tidak rapat akan mendatang beberapa masalah yang kurang lebih sama dengan kebocoran pada klep. Menyebabkan busi jadi mudah rusak Akibat dari Klep Motor Bocor/Bermasalah Oli masuk ke ruang bakar dan habis karena turut terbakar Power engine dan tekanan kompresi menurun Akan muncul asap putih pada knalpot Busi akan mudah rusak Mesin susah dinyalakan

Katup valve atau sering disebut juga dengan klep merupakan bagian dari mekanisme katup yang ada pada kendaraan 4 tak. Katup merupakan tempat masuknya gas baru ke dalam ruang bakar katup hisap dan tempat keluarnya gas buang hasil pembakaran dari ruang bakar katup buang. Kerapatan katup dari dudukannya ini harus tetap dijaga agar performa mesin tetap optimal. Kondisi kepala katup dengan dudukannya bila tidak rapat akan menyebabkan beberapa masalah pada mesin antara lain Tekanan kompresi turun Apabila katup tidak rapat baik pada katup hisap dan katup buang maka sudah tentu tekanan kompresi juga akan turun karena terjadinya kebocoran kompresi. Saat langkah kompresi terjadi yaitu campuran bahan bakar dan udara yang telah dihisap masuk ke dalam ruang bakar kemudian ditekan oleh piston ke atas maka campuran bahan bakar dan udara ini dapat keluar dari dalam ruang bakar melalui bagian katup yang kurang rapat sehingga tekanan kompresi pun akan menjadi turun. Tenaga mesin turun Akibat tekanan kompresi turun maka tekanan pembakaran maksimal akan sulit untuk diperoleh sehingga tenaga mesin pun akan menjadi kurang optimal. Mesin menjadi susah hidup Efek dari kebocoran klep ini tadi telah disebutkan diatas bahwa tekanan kompresi mesin akan turun. Salah satu syarat terjadinya pembakaran yang baik pada mesin adalah tekanan kompresi yang cukup sehingga bila tekanan kompresi ini menghilang maka mesin akan susah untuk hidup. Busi cepat rusak Busi yang cepat rusak dapat disebabkan karena katup yang tidak rapat atau bocor. Sudah dijelaskan diatas, bahwa kebocoran katup akan membuat mesin menjadi susah untuk hidup, apabila mesin terus dipaksa untuk hidup atau terus distarter maka campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar akan menjadi terlalu banyak sehingga dapat menyebabkan gejala busi basah karena bahan bakar yang berada di sekitar elektroda busi. Adanya bahan bakar pada elektroda busi ini akan membuat busi menjadi cepat rusak. Selain itu, bila campuran bahan bakar terlalu banyak campuran gemuk maka saat mesin dapat hidup akan menghasilkan gas karbon. Gas karbon yang dihasilkan ini dapat menumpuk di kepala busi atau elektroda busi sehingga hal ini juga dapat menyebabkan busi menjadi cepat rusak. Oli masuk ke ruang bakar Akibat lainnya dari kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar. Pada katup terdapat bos atau bushing katup, bushing katup merupakan komponen yang menjaga agar oli tidak merembes masuk ke dalam ruang bakar pada bushing katup atau bos klep juga terdapat seal yang mencegah oli masuk ke ruang bakar. Apabila bos klep ini rusak dan katup atau klep tidak rapat maka oli yang melumasi bagian kepala silinder ini nantinya dapat masuk ke dalam ruang bakar . Bila hal ini dibiarkan maka lama-kelamaan oli mesin dapat habis karena masuk ke dalam ruang bakar dan ikut terbakar. Timbulnya asap putih pada knalpot Gejala timbulnya asap putih pada knalpot disebabkan karena oli yang ikut terbakar selama proses langkah usaha atau langkah pembakaran mesin. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, bahwa kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar sehingga oli dapat terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara. Bila hal ini dibiarkan maka akan menimbulkan polusi udara. Oleh sebab itu, untuk menjaga agar performa mesin tetap optimal selalu jaga kondisi kerapatan katupnya. Katup yang tidak rapat dapat dideteksi dengan cara melakukan langkah tes kompresi. Bila tekanan kompresi turun karena disebabkan terjadinya kebocoran pada katup maka segera lakukan langkah perbaikan dengan cara melakukan skir atau skur katup dengan catatan kebocoran katup ini terjadi karena katup dan dudukannya tidak rata bukan karena kepala katup rusak atau patah.

Penyebab Kerusakan Katup Valve – Klep atau katup atau bahasa inggrisnya yakni valve memiliki fungsi yaitu sebagai pengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang dari sisa pembakaran pada mesin motor. Penyebab Kerusakan Katup ValveKlep ValveKerusakan-Kerusakan Pada Katup/KlepAkibat Dari Kedudukan Daun Katup RusakCara MemperbaikinyaAkibat Dari Batang Katup atau Klep Yang Aus Atau MengecilCara MemperbaikinyaAkibat Dari Batang Katup Yang BengkokCara MemperbaikinyaNb Untuk tugas dari klep itu sendiri sangatlah berat dan sangat vital, karena bila ada suatu kebocoran atau gangguan sedikit saja maka pada klep tersebut akan dapat mengakibatkan tenaga mesin pun menjadi menurun atau dalam istilahnya performa mesin menjadi ngedrop. Maka dari itu kenali klep atau katup dan kelengkapannya. Nah berikut ini penjelasan mengenai klep dan sebab-sebab kerusakan dan perbaikinya simak dibawah ini. Klep Valve Untuk ukuran payung Klep hisap dibuat lebih lebar dari Klep buang hal ini bertujuan supaya pengisian gas yang baru lebih optimal. Klep hisap biasanya terbuat dari campuran baja chrom dan silikon dan pada bagian dudukan dan ujung batang klep diperkeras supaya klep tersebut lebih awet. Sedangkan untuk klep buang itu sendiri terbuat dari dua logam baja yang berbeda, untuk batang klep dari baja yang memiliki sifat luncur yang baik dan untuk payung klep dari baja tahan panas karena temperatur pada klep buang dapat mencapai 800 derajat celcius. Kerusakan-Kerusakan Pada Katup/Klep Beberapa kerusakan yang sering terjadi pada katup atau klep selama pemakaian mesin motor antara lain yaitu Setting/kedudukan daun katup aus/pecah Batang katupnya menjadi aus atau mengecil Pada batang katupnya menjadi bengkok Akibat Dari Kedudukan Daun Katup Rusak Untuk kedudukan daun katup yang rusak akan sangat berpengaruh pada beberapa fungsi lain seperti Pada kompresi motor menjadi bocor Motor pun akan susah/sukar untuk dihidupkan Hidupnya motor pun tidak normal Pada bahan bakar pun menjadi boros Pada motor juga tidak dapat menjadi langsam/stasioner Cara Memperbaikinya Bila daun katup aus hanya sedikit maka perbaikan dapat dengan cara men-sekir lagi, namun apabila daun katup tersebut pecah maka untuk memperbaikinya harus dengan melakukan penggantian dengan yang baru. Dan setiap penggantian katup yang baru di-sekir lagi lebih dahulu hal ini bertujuan supaya kedudukan daun katup dapat merapat dengan setting katup dari kepala selinder. Akibat Dari Batang Katup atau Klep Yang Aus Atau Mengecil Ada beberapa akibat yang disebabkan oleh karena aus dan mengecilnya batang katup atau klep antara lain yaitu Pada batang klep menjadi kocak/longgar di dalam bos-nya Bergeraknya katup tidak stabil/goyang Oli di kepala silinder merembes masuk ke dalam ruang bakar Oli mesin cepat habis atau berkurang Motor berasap tebal atau ngebul hitam Busi cepat kotor/hitam/basah dan cepat lemah dan mati Ruang bakar cepat kotor oleh arang atau karbon Permukaan kepala piston cepat kotor Cara Memperbaikinya Apabila batang klep sudah menjadi aus maka harus dilakukan penggantian dengan yang baru dan pada waktu mengganti katup ini sebaiknya bos katup/guide valve-nya juga harus diganti dengan yang baru. Untuk mengganti katup saja cukup dengan kita pasang sendiri tetapi kalau mengganti bos katup harus dilakukan oleh bengkel bubut. Akibat Dari Batang Katup Yang Bengkok Beberapa masalah yang timbul akibat dari bengkoknya batang katup ialah Bergeraknya katup di dalam bos menjadi berat/seret ataupun bahkan macet sama sekali Bos katup cepat rusak/aus/melebar/retak/pecah Hidup motor pun menjadi tidak normal Cara Memperbaikinya Jika sampai batang katup menjadi bengkok maka untuk memperbaikinya harus dengan penggantian dengan yang baru. Nb Beberapa Catatan Mengenai Masalah Katup/Klep Mesin Motor Menyetel gap katup harus dilakukan pada waktu mesin dingin. Setiap kepala selinder motor 4 tak terdapat dua buah katup yang terdiri katup IN lebih besar dan katup EX lebih kecil. Setiap katup EX terdapat satu oli seal dan oli sela ini harus diganti setiap melakukan penggantian katup yang baru Setiap katup memiliki dua buah per yakni per kecil bagian dalam dan per besar bagian luar. Pada motor-motor yang memiliki CC-nya besar seperti Honda CB pada umumnya dimana khusus per yang besar gulungan ujung sebelah dengan gulungan sebelah tidak sama yakni gulungan sebelah renggang sedangkan gulungan ujung sebelah rapat dan cara pemasangannya ialah gulungan yang renggang dihadapkan ke atas sedangkan gulungan rapat dihadapkan ke bawah. Untuk perhatikan supaya per katup yang kecil tidak boleh tertukar dengan per kopling, pada waktu memasang kembalinya sebab antara per katup yang kecil dengan per kopling hampir sama bentuk dan ukurannya.. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Kerusakan Katup Valve semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Klep motor bocor. Klep atau biasa juga disebut valve adalah katup yang berfungsi untuk mengatur hasil bakaran dengan membuka, menutup, mengecilkan atau membesarkan arusnya. Klep ini ternyata juga bisa bocor, namun sangat jarang diketahui oleh pemiliknya bagaimana ciri-ciri klep motor bocor. Biasanya kerusakan di area mesin seperti klep motor bocor memang sulit disadari terutama di gejala awalnya. Baca Juga Beberapa Tips Merawat Motor Honda Agar Tetap Awet Tapi pada umumnya ada beberapa ciri klep motor bocor yang bisa disadari oleh pemiliknya. Contohnya adalah seperti motor yang susah menyala di pagi hari. Kondisi nya biasanya mirip dengan busi motor sudah lemah, tapi masalah motor susah menyala ini menjadi ciri utama dari klep yang mulai bocor. “Biasanya motor jadi susah menyala akibat campuran udara dan bensin yang kurang homogen atau kurang pas. Akibatnya api jadi sulit memercik dari busi karena bahan bakar dan udara yang masuk terlalu banyak sehingga kompresi mesin juga jadi bocor kalau klep bocor,”terang Suwoyo dari Woyo Motor di Banjarnegara. Baca Juga Tips Menyetel Kerenggangan Klep Motor Honda Selain motor susah menyala, kondisi lain yang bisa dirasakan saat klep motor bocor adalah tarikan mesin terasa berat dan mesin terasa lebih panas dari biasanya. Tarikan berat biasanya bisa jadi patokan karena pembakaran kurang bagus. Selain itu, di indikator suhu juga terkadang jadi lebih tinggi dari biasanya. Baca Juga Drag Bike 2020 Libur Balap, Andy ASR Riset Klep Titanium Produk Amerika! Hal itu bisa terjadi karena saat klep bocor proses pembakaran yang terjadi tidak sempurna yang membuat suhu mesin lebih tinggi. Nah itu tadi beberapa ciri awal klep di mesin motor bocor. Jadi jika kalian mengalami masalah-masalah seperti diatas maka lebih baik langsung saja bawa motor kalian ke bengkel terdekat. Karena selama belum parah klep bocor ini masih bisa ditangani dengan mudah. Ayu

MOTOR PlusRyan Seal klep ini bisa getas dan harus diganti - Asap knalpot ngebul yang mendadak muncul dari knalpot motor bermesin 4-tak menandakan adanya masalah di bagian mesin. Tapi tenang, tidak perlu langsung panik dan berpikir ada masalah serius di dalam mesin. Karena bisa jadi munculnya asap akibat sil klep yang sudah aus sehingga bikin oli bocor ke area head silinder dan ikut terbakar. "Soalnya peran dari sil klep menahan agar oli tidak masuk ke ruang bakar," ucap M. Fatulloh alias Ian dari bengkel Jaya Motor. Baca Juga Cara Gampang Bikin Akselerasi Honda ADV150 Ringan, Cukup Ubah Ini! "Kalau sudah muncul asap knalpot ngebul baiknya langsung turun mesin untuk ganti sil klep tersebut," lanjutnya. Karena menurut Ian jika tidak dilakukan penggantian maka akan ada efek negatif yang ditimbulkan. "Misalnya dibiarkan ngebul, maka tenaga mesin juga turun karena kompresi juga jadi bocor," terangnya lagi. "Soalnya selain menahan oli, sil klep ini juga menahan kompresi agar tidak bocor," lanjutnya. Baca Juga Cegah Kotor dan Bau, Sebaiknya Seberapa Sering Helm Dicuci?

Isal/ Kondisi busi motor minta diganti Kalau busi motor kalian sering rusak atau mati, bisa jadi itu akibat terjadi kebocoran pada klep. Penyebab utama dari busi yang sering rusak atau ganti adalah kebocoran klep. Kebocoran pada klep ini mengganggu kerja busi dan mengurangi usia pakainya. Memang bagaimana sih kebocoran klep ini bisa memengaruhi busi motor? Baca Juga Catat, Kebiasaan Sepele Ini Yang Bisa Bikin Rantai Motor Jadi Kaku "Misal ada area klep yang bocor, maka campuran bensin dan udara di mesin bisa terlalu banyak," buka Hilarius Eduard dari Jaya Motor. "Bensin yang terlalu banyak ini bisa menempel di area busi yang akhirnya gagal memercikkan api untuk menyalakan motor," lanjut Edu sapaannya. DOK. MOTOR PLUS "Bensin yang banyak menempel di elektroda busi ini bikin busi akhirnya cepat rusak," tambah Edu yang buka di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Selain itu, karena asupan bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar jadi tidak ideal, akan terjadi penumpukan kerak sisa pembakaran di ruang bakar. Baca Juga Gir Motor Mulai Aus Tidak Perlu Buru-buru Ganti, Ini Solusi Mudahnya!

DOK. MOTOR PLUS Ada beberapa ciri yang muncul saat klep motor bocor - Jarang disadari pemilik, ternyata begini ciri-ciri klep motor bocor. Kerusakan di area mesin seperti klep motor bocor memang sulit disadari terutama di gejala awalnya. Tapi umumnya ada beberapa ciri klep motor bocor yang bisa disadari oleh pemiliknya. Seperti diungkapkan Emmanuel Albert owner Jaya Motor di Jl. Palem Indah Bintaro, Tangerang Selatan, salah satu ciri klep motor bocor adalah motor yang susah menyala di pagi hari. Baca Juga Ini Hal yang Harus Diperhatikan Saat Ingin Beli Cover Body Carbon "Gejalanya memang mirip-mirip busi motor sudah lemah, tapi masalah motor susah menyala ini jadi ciri utama klep mulai bocor," bilang Albert sapaan akrabnya. Motor jadi susah menyala akibat campuran udara dan bensin yang kurang homogen atau kurang pas. "Efeknya api jadi sulit memercik dari busi karena bahan bakar dan udara yang masuk kelewat banyak. Kompresi mesin juga jadi bocor kalau klep bocor," lanjutnya lagi. Selain motor susah menyala, gejala lain yang bisa dirasakan saat klep motor bocor adalah tarikan mesin terasa berat dan mesin terasa lebih panas dari biasanya. Baca Juga Mulai Rp 1 jutaan, Ini Dua Pilihan Master Rem Buat Yamaha Fazzio

Uje Kondisi kubah kepala silinder penuh endapaan kerak karbon – Bikin boros bensin dan motor jadi terasa kurang bertenaga, inilah dua hal penyebab klep bocor di mesin motor. Ketika performa mesin mengalami penurunan, tentu bikers cenderung lebih memacu kendaraannya supaya motor tetap melaju. Seiring pemakaian, klep berupa katup yang mengatur campuran bensin dan udara di ruang bakar bisa aus dan mengakibatkan kebocoran. “Penyebab utama klep bocor ini karena masa pakai atau jarak tempuh serta tumpukan kerak karbon di ruang bakar,” terang Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga Pakai Noken As Racing Sembarangan Berisiko Bikin Mesin Jebol, Begini Penjelasannya Bisa dibilang, penyakit klep bocor di mesin menimpa motor yang sudah berumur atau karena pemakaian bensin kualitas rendah yang mempercepat timbulnya endapan kerak karbon. Salah satu gejala yang terjadi ketika mesin mengalami kebocoran kompresi akibat klep yang tidak menutup sempurna adalah motor sulit di hidupkan. Motor Plus Klep mesin dalam kondisi habis skir klep dan sudah dibersihkan dari kerak Solusinya, motor perlu servis besar untuk proses skir klep dan pembersihan kerak karbon di ruang bakar. “Skir klep bertujuan untuk meratakan celah klep sehingga tidak ada kebocoran ketika klep dalam kondisi tertutup,” jelasnya. Baca Juga Mengintip Proses Bikin Chrome Behel Motor, Ternyata Sepanjang Ini!

akibat klep motor bocor